Peste jumătate din autovehiculele aflate în circulație în județul Buzău au peste 16 ani vechime.
O analiză asupra parcului auto din România ne dezvăluie multe informații utile: ce vârstă au autovehiculele care circulă pe străzile fiecărui județ, ce riscuri prezintă un autovehicul cu vârsta înaintată, cum s-a ajuns la un parc auto îmbătrânit, ce preferințe au românii la capitolul motorizări sau cum numărul mașinilor second-hand înmatriculate îl poate depăși chiar și de 10 ori pe cel al mașinilor noi în anumite zile și ce soluții există pentru reînnoirea parcului auto din România.
La prima vedere, parcul auto din România nu pare foarte îmbătrânit, până se observă că 2.985.000 din cele 7 milioane de autovehicule care circulă pe străzile din România peste 16 ani vechime, sau că 4.950.000 din totalul de 7 milioane au peste 11 ani vechime.
În judeţul Buzău, există 127.357 de autovehicule înmatriculate, dintre care 97.508 autoturisme. Din total, 1.865 au o vechime de maxim 2 ani, 3.178 au între 3-5 ani, 21.727 au între 6-10 ani, 35.501 au între 11-15 ani, 31.299 au între 16-20 ani, iar 33.787 au peste 20 de ani vechime. În ceea ce priveşte autoturismele, 1.173 au o vechime de maxim 2 ani, 2.272 au între 3-5 ani, 17.451 au între 6-10 ani, 22.796 au între 11-15 ani, 24.446 au între 16-20 ani, iar 24.370 au peste 20 de ani vechime.
Situația în care ne aflăm se poate explica prin importurile tot mai mari de autoturisme second-hand care intră deja în parcul auto cu o vârstă înaintată, trăgând media de vârstă a autovehiculelor în jos, dar și prin păstrarea în circulație a unor autovehicule vechi precum diferite feluri de remorci, motociclete, motorete, semiremorci sau tractoare. Vechimea unui autovehicul nu înseamnă automat că acesta este într-o stare precară, dar sunt șanse mari ca acesta să aibă nevoie de reparații mai mult sau mai puțin importante din cauza vârstei, iar acestea să nu fie neapărat făcute într-un service autorizat sau să fie făcute cu piese de slabă calitate. Acest lucru poate duce la o prezență nesigură pe drumurile publice. Importurile de autoturisme de la începutul anilor 2000 au fost înfrânate brusc de taxa auto introdusă în 2007, iar evoluția acestora în ultimii 10 ani a fost în directă legătură cu modificările aduse acestei taxe, care au variat de la relaxare fiscală la suprataxare pentru mașinile second-hand sau noi. Odată cu eliminarea taxei auto, de la 1 februarie 2017, se conturează o creștere a importurilor de mașini second-hand. Dacă în decembrie Registrul Auto Român a avut 48.000 de programări, în ianuarie au fost peste 75.000, iar în acest moment cei care vor să-și facă o programare la RAR sunt așteptați în luna martie.
